Het vervangen van ketting en tandwielen

Verwijder de schakelpook.

Draai de drie boutjes van de koppelingspomp los.

Verwijder de koppelingscylinder.

Draai daarna de drie boutjes van de deksel los,

en verwijder deze .

Tik met een beitel de borgplaat weg.

Draai met een luchtsleutel de moer van het voortandwiel los.
Als je geen luchtsleutel hebt, gebruik dan een grote ratel
en ga op de rem staan bij het losdraaien.

Slijp met een slijptol een nokje van de ketting af,

totdat hij mooi glad is.

Gebruik een kettingpons om het asje uit de ketting te tikken.

Nu is de ketting gesplitst en kan verwijderd worden.

Zet het nieuwe voortandwiel erop en plaats de borgplaat goed op de vertanding.
Als de borgplaat vaker gebruikt is, gebruik dan een nieuwe.

Hou met één hand de borgplaat op zijn plek
en draai de moer handvast aan.

Draai de twee bouten van de remklauw los en verwijder deze.

Los de voorste bout van de reactiestang,
de achterste moet je los draaien en verwijderen.

Draai de wielas los en verwijder het achterwiel.
Verwijder het tandwiel en plaats de nieuwe.

Trek de moeren aan met een momentsleutel, aanhaalmoment: 60Nm.

Voor een langere levensduur van de keringen, is het verstandig
om het vet uit de keringen te verwijderen en nieuwe in te smeren.

Verwijder voorzichtig met een schroevendraaier het oude vet.

Smeer de keringen in met nieuw vet.

Trek de nieuwe ketting over de achterbrug en het voortandwiel
en onder de achterbrug door weer naar achteren.
Pak de schakel en doe de o-ringen erop en vet het goed in.

Doe de schakel door de ketting en plaats de o-ringen.

Monteer het plaatje en druk deze goed aan zodat de asjes uitsteken.
Doe dit niet te strak, de ketting moet nog soepel kunnen bewegen.

Klink dan de ketting met een kettingpons.

Het wordt ook wel eens gedaan met twee hamers, maar dit is niet
aan te bevelen. Op die manier kun je niet goed bepalen hoe strak
de schakel zit en als het niet goed zit geklonken.....
dan is de schade niet te overzien.

Zo is hij goed geklonken.

Monteer het achterwiel.

Tip:
Plaats een houten balkje o.i.d. onder het achterwiel
zo is het achterwiel makkelijk op hoogte te brengen.

Plaats de reactiestang terug, maar draai de bouten nog niet vast,
dit moet je pas doen als de ketting goed gespannen is.
Monteer de remklauw weer en draai de bouten aan met de momentsleutel.
Aanhaalmoment: 40Nm.

Trap de achterrem in en draai de moer van het voortandwiel vast
met de momentsleutel. Aanhaalmoment: 85Nm.

Buig de borgplaat om met een tang.

Plaats de deksel over het voortandwiel terug.
In de deksel zit een naaldlager voor de schakelas, vet deze goed in.
Aanhaalmoment boutjes deksel: 10Nm.
Plaats de koppelingspomp terug, aanhaalmoment: 10Nm.
Monteer de schakelpook, aanhaalmoment: 10Nm.

Span de ketting zoals omschreven in het hoofdstuk "Het spannen van de ketting".

XJR Owners Nederland kan niet verantwoordelijk worden gesteld voor eventuele schade of fouten bij uitvoering van deze werkzaamheden.